Boa tarde gente!
Depois de quase dois anos sem atualização, vamos dar uma remexida no Blog.
De lá até cá, muita coisa aconteceu no transporte público. Compras novas, mudanças de itinerário das linhas, seccionamentos (o que mais teve... rs), criação de novas linhas, migração das comunidades do Orkut para o Facebook e muitas outras coisas. Aqui na minha região, destaco a reestruturação na Área 4 - Vermelha, depois do descrendenciamento da Itaquera Brasil (garagem Tiradentes), que prestava péssimos serviços pois, além dos atrasos constantes em suas linhas, todos os veículos dela estavam em péssimo estado de conservação, praticamente sucateados, podendo deixar muitos passageiros a mão. Além disso, um sucesso de crítica e público foi criado, a linha 4310/10 (Estação de Transferência Itaquera x Terminal Parque Dom Pedro II - via Radial Leste), que em pouco tempo virou a linha mais demandada da VIP Leste, superando outros monstros de demanda como 3459/10 (Itaim Paulista x Terminal Parque Dom Pedro II - via Radial Leste), 2765/10 (Vila Císper x Metrô Tatuapé - via Av. Cangaíba), 273X/10 (Jardim das Oliveiras x Metrô Artur Alvim - via Av. Marechal Tito e Av. Águia de Haia), 1178/10/31 (São Miguel x Praça do Correio - via Ermelino [10], Pantanal [31], Cangaíba [as duas] e Marginal Tietê [as duas]) e 2059/10 (São Miguel x Guaianases - via Avenida Nordestina).
Nas outras áreas destaco a criação da linha 209P/10 (Cachoeirinha x Terminal Pinheiros - via Metrô Barra Funda e Av. Sumaré) que, junto com a 2013/10 (COHAB Jardim Antártica x Cachoeirinha), se originaram da antiga 117Y/10 (COHAB Jd. Antártica x Pinheiros), onde a 209P/10 é operada pela empresa Sambaíba, padronizada pelos imponentes, mas feiosos (desculpe, mas o Millennium BRT é muito feio kkkk) Millenniuns BRT sobre O500UDA.
Muitas compras ocorreram pra Capital no mesmo período, destaque para a Mercedes-Benz. Mas tivemos alguns Volvos neste periodo mais longo do que o intervalo da 172TRO (Santo André - Cid. São Jorge x São Paulo - Pq. D. Pedro II). Vamos por ordem de tamanho (do maior para o menor)
*50 CAIO/Induscar Millennium BRT Top Bus sobre Volvo B360S para a Viação Campo Belo, na série 7 2075 - 7 2124, sendo o 7 2075 o único com máscara negra onde vai o prefixo. Foram os primeiros BRT's de São Paulo. Ano 2012
*90 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UDA para a Sambaíba (2 3001 - 2 3090), visando a operação da 209P e 175T/10 (Metrô Santana x Metrô Jabaquara - via Corredor Norte - Sul)
*50 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UDA para a VIP Transportes Urbanos | Unidade Imperador, na série 3 3001 - 3 3050, divididos em três lotes (3 3001 - 3 3014, 3 3015 - 3 3030 e 3 3031 - 3 3050), com um quarto lote vindo a caminho (não sei se serão 15 ou 21 unidades). Visando a operação nas linhas 4310/10 e provavelmente nas linhas 4313/10 (Term. Cidade Tiradentes x Term. Pq. D. Pedro II - via Radial Leste e Av. Aricanduva)
*30 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UDA para a VIP Transportes Urbanos | Unidade Pinedo na série 7 3800 - 7 3829, em lote único, com um segundo lote vindo a caminho (idem aos da Imperador). Visando a melhoria na operação nas linhas mais demandadas dela: 675K/10 (Terminal Jd. Ângela x Metrô Santa Cruz) e 637A/10 (Terminal Jd. Ângela x Term. Pinheiros), que atualmente dividem os 15 UDA's e contam com Mondegos HA Mercedes-Benz O500UA, alguns em péssimo estado de conservação.
*20 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UDA para a Viação Campo Belo, na série 7 2401 - 7 2420, visando melhoria no conforto das seguintes linhas: 5111/10 (Term. Santo Amaro x Term. Pq. D. Pedro II - via Brigadeiro L. Antônio) , 6400/10 (Term. João Dias x Term. Bandeira - via Av. Santo Amaro), 6455/10 (Term. Capelinha x Largo São Francisco - via Av. Ibirapuera e Av. 23 de Maio), mas são erradamente escalados nas linhas 7710/10 (Term. Guarapiranga x Metrô Ana Rosa - via Berrini -- Linha que dá para rodar Mondego tranquilamente) e 6040/10 (Term. Capelinha x Itaim Bibi, que dá para rodar tranquilamente com Millennium PBC)
*05 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UDA para a Viação Gatusa, na série 7 6300 - 7 6304, visando a operação na linha 6200/10 (Term. Santo Amaro x Term. Bandeira - via Marginal Tietê)
*42 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UA para a Transppass, na série 8 1901 - 8 1948, pulando os prefixos terminados em zero, uma "tradição" da empresa. Visando a melhoria nas operações da caótica 8700
*14 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UA para a Viação Gatusa, na série 7 6139 - 7 6152, visando melhoria na operação de suas linhas e a baixa de veículos mais antigos, como parte dos Apache VIP I Mercedes-Benz OH1621LE ano 2003.
*13 Millennium BRT Mercedes-Benz O500UA para a VIP Transporte Urbanos | Unidade Imperador, visando a melhoria do conforto nas linhas que operam com articulados, porém, com as várias mudanças entre setembro e novembro acabaram deslocando eles para a 390E/10 (Term. Penha x Term. Pq. D. Pedro II) e 4310/10.
3 3473 - Um dos ônibus novos que vieram em 2013 (foto: Bruno Santos - eu)
*24 Millennium BRT Mercedes-Benz O500U para a Viação Transkuba, série 7 7844 - 7 7867
*10 Millennium III Mercedes-Benz O500U para a Viação Gato Preto
*05 Millennium III BRT Mercedes-Benz O500U para a Viação Gato Preto
*06 Millennium BRT Volvo B290R para a Viação Gato Preto, série 379 - 384. Lembrando que a empresa mescla prefixos entre área 1 e área 8. Exemplo: 1 2600 e 8 2601, não existindo o 8 2600 e o 1 2601.
*130 Millennium BRT Mercedes-Benz O500U para a Sambaíba, visando a baixa dos carros ano 2003.
*63 Apache VIP III Mercedes-Benz OF1721 Euro V para a VIP Transportes Urbanos | Unidade Imperador, divididos em dois lotes (3 3290 - 3 3325 e 3 3326 - 3 3352)
3 3299 - Um dos novos ônibus que vieram em 2013 (foto: Bruno Santos - eu)
*36 Apache VIP III Mercedes-Benz OF1721 Euro V para a VIP Transportes Urbanos | Unidade A.E. Carvalho, dividido em dois lotes (3 2849 - 3 2876 e 3 2877 - 3 2884)
*26 Apache VIP III Mercedes-Benz OF1721 Euro V para a VIP Transportes Urbanos | Unidade Itaim, divididos em dois lotes (3 1400 - 3 1418 e 3 1301 - 3 1307)
Para as outras cidades, destaco a renovação da CS Brasil, com vários Torino 2007 e Apache VIP III, âmbos Mercedes-Benz OF1721 Euro V para a EMTU, substituindo os cansadíssimos Torino 2007 Volkswagen 17.230 EOD e os Apache VIP III sobre OF1721 Euro V e Scania F250 para os municipais de Itaquaquecetuba e Mogi das Cruzes.
Renovação em dose dupla. Na foto de cima um Apache VIP III sobre OF1721 Euro V de Mogi das Cruzes e em baixo, um sobre F250 de Itaquaquecetuba
Além disso, no fim de 2013, o prefeito Donizete Braga tenta por mais uma vez tirar a Leblon de Mauá, colocando a empresa Suzantur no lugar, mas perde e a Leblon volta, o mesmo ocorreu com a já quase falida Viação Cidade de Mauá e pode ser que ela (VCM) caia fora a qualquer momento. A primeira passagem foi muito conturbada, com o incêncio de quatro Gran Vias Volvo B290R LE ex-Oak Tree, a segunda foi menos conturbada, porém com desaprovação dos passageiros.
Viação Guaianases de Santo André renova frota com 50 Seniores Midi Mercedes-Benz OF1519 e 30 Apache VIP III OF1721 Euro V.
Metra traz 20 Millennium BRT O500UA Tróleibus, 30 Millennium III O500UDA e 1 Millennium III O500UA Tróleibus que foi convertido para E-Bus, movido a bateria como o BYD K9, ônibus chinês importado para testes.
8180, um dos novos BRT's da Metra para o corredor ABD
Também tivemos o fim de muitas linhas tradicionais, como a 3303 (COHAB Prestes Maia x Term. Pq. D. Pedro II = atual 4003/10), 702P (Term. Penha - Pinheiros), 208A (Penha x Metrô Carrão) e 278A (Penha x Ceasa, que virou Penha x Metrô Santana).
